鋼鐵電商整體三角管同質化嚴重
　　
　　在業界看來，近兩年來鋼鐵電商的快速涌現，與鋼鐵業所面臨的窘境不無關系。2015年12月22日，杭鋼股份旗下擁有59年歷史、400萬噸產能的半山鋼鐵基地全線關停，該事件也被列入2015年中國鋼鐵業十大事件。
　　
　　“最近跟鋼鐵企業的大佬們交流的時候，大家很困惑，中國的鋼鐵人經過這么多年的拼搏，把這個行業做到規模世界最大、裝備制造世界最先進、技術水平世界最先進、品質量也是世界最先進，現在卻進入一個全行業虧損的時代，怎么干都不賺錢，中國鋼鐵到底出現什么問題，非常值得我們反思”，“訂單不足，銷售困難，資金趨緊，風險高都是行業面臨的問題。效益大幅下滑，虧損不斷加劇和大規模減產已經成為鋼鐵行業的新常態、新特征”。
　　
　　鋼鐵行業有三大痛點，一是產能嚴重過剩，供需失衡矛盾突出，未來長期鋼鐵的需求可能只有5億噸，現有的12億噸產能怎么辦？二是流通成本高、業鏈條層級多，而且散雜亂；三是信用服務缺位，導致行業金融風險偏高，杠桿偏大。作為鋼鐵電商，或能有效解決第二點。鋼鐵電商可以把鋼材生產流通和消費信息進行整合，有利于形成信息聯通，資源共享，信息互補，共贏的市場機制，因此很多企業在尋求轉型升級時都把鋼鐵電商作為載體、工具來進行使用。“很多人嘗試做鋼鐵電商，鋼鐵企業在做，但因為角色問題，在推動鋼鐵電商平臺的決策上會有利益沖突；鋼鐵流通服務商在做，鋼鐵消費用戶也在做，還有跨界新進入者在做”。